京津高鐵創造新時速

京津高鐵創造新時速



4月24日，京津城際鐵路動車組進行開行試驗，很快傳來了一個好消息，設計時速300公里的國產動車組，創造了近370公里時速的新紀錄。今後京津半小時就可到達。
去年12月16日，2008年北京奧運重點工程——京津城際鐵路全線貫通。

京廣高鐵貫通南北
總長約2230公里的京廣高速鐵路，是中國高速鐵路規劃網中的南北高速大通道。京廣高鐵的部分路段，如長沙段已先行展開，另外北京石家莊段也即將開工。

京廣高速鐵路設計最高時速300公里，也就是說，現在坐T1次從北京到長沙需要15.5個小時，如果走京廣高鐵，將只需9小時左右。

沿海高鐵一路南下

2008年1月6日，廈門-深圳高速鐵路廣東段開工動員大會在廣東省潮州市沙溪鎮舉行。廈深鐵路貫穿海峽西岸和珠江三角洲經濟帶，全長502.4公里，總投資估算417億元。建成後可滿足開行時速200公里旅客列車的需要，預計2011年建成投入使用，屆時從深圳乘火車到廈門只需3小時。
廈深鐵路只是規劃中時速200公里、總長約1600公里的杭甬廈深沿海高速鐵路大通道的一部分。

另外，今年初上海方面傳出消息，總投資200億元的滬杭高鐵，也將力爭在2008年內開工，並與沿海高速鐵路同步完工。

“南廣”獲批“武廣”建設中
2008年2月,國家發改委正式批復“新建南寧至廣州高速鐵路項目建議書”,同意建設南寧至廣州鐵路,該專案線路全長559公里。南廣鐵路從南寧出發,經梧州、肇慶、佛山等網站,最終到達廣州,全線運營長度約560公里,設計時速達200公里,預留250公里的設計時速,工程預計總投資295億元,項目建成約需4年半時間。

正在建設中的武漢-廣州高速鐵路，規劃2010年底建成通車，建成後時速可達每小時200公里以上，從武漢乘火車到廣州僅需4個小時，較目前縮短7個小時。