中國高鐵加速

4月24日，在京津城際高速鐵路上，國產動車組創造了近370公里時速的新紀錄。專家激動地說：“中國真正躋身于世界高鐵俱樂部！”此前6天，投資規模達2200億的京滬高速鐵路正式宣告開工。此前2天，香港特區政府宣佈廣深港高鐵香港段明年動工。

高速鐵路是當代高新技術的集成，世界上僅有日本、法國等少數幾個國家躋身高鐵俱樂部。

中國正闊步邁進世界高速鐵路俱樂部。一個規模龐大的“四縱四橫”的國家高速鐵路網，已經織就，其中的杭甬廈深高鐵、京廣高鐵、廣深港高鐵、武廣高鐵、南（寧）廣（州）高鐵，都與珠三角密切相關……

京滬高鐵投資超2200億

4月18日，京滬高速鐵路開工典禮在北京市大興區隆重舉行。
這項舉世矚目的重大工程，總投資達2209.4億元人民幣，是新中國建國以來投資規模最大的建設專案。京滬高速鐵路貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區，沿線人口占全國的1/4，設計時速350公里，總工期為5年左右。

2013年建成後，乘坐火車從北京至上海只需要5個小時。

廣深港高鐵呼之欲出

到深圳15分鐘，到廣州50分鐘，到上海8小時，到北京10小時，香港與內地的陸上“時間距離”縮短一半以上——6年後，隨著縱跨粵港的高速鐵路落成通車，這一切都會成真，而香港將因此成為華南交通樞紐、全國鐵路網的“南大門”。

4月22日，香港特區政府宣佈，行政會議已通過興建連接香港、深圳及廣州的高速鐵路，香港段明年動工，最快2014年通車。特區政府將出資395億港元，交由港鐵興建。

此前，廣深港高鐵廣深段已於2005年年底動工，全長約120公里，由鐵道部和廣東省合資建設，總投資167億元。

廣深港高鐵的建設，將進一步促進珠三角地區“一小時經濟圈”的形成。